圖為(wèi)中國工程院院士、中國節能協會(huì)理(lǐ)事長江億緻辭。主辦方供圖

第四屆中國城市軌道(dào)交通(tōng)節能技(jì)術(shù)高(gāo)峰論壇16日在重慶舉行(xíng)。中國節能協會(huì)城市軌道(dào)交通(tōng)節能專業委員會(huì)發布的數(shù)據顯示，截至2019年9月，中國已有(yǒu)39個(gè)城市開(kāi)通(tōng)軌道(dào)交通(tōng)，線路運營裏程6333.3公裏。預計(jì)到2019年底，全國城市軌道(dào)交通(tōng)運營總裏程将達6600公裏。

當日舉行(xíng)的論壇以“城市軌道(dào)交通(tōng)節能技(jì)術(shù)與創新”為(wèi)主題，來(lái)自北京、上(shàng)海、南京、青島、重慶、廈門(mén)、甯波等地的城市軌道(dào)交通(tōng)建設運營單位、行(xíng)業專家(jiā)和(hé)科研學者将圍繞中國城市軌道(dào)交通(tōng)節能建造、機電(diàn)設備系統節能技(jì)術(shù)、運營節能方案和(hé)創新節能技(jì)術(shù)等主題進行(xíng)技(jì)術(shù)交流。

圖為(wèi)中國節能協會(huì)城軌節能專委會(huì)主任、軌道(dào)交通(tōng)節能北京市工程研究中心主任李國慶演講。　韓璐 攝

數(shù)據顯示，2018年我國城市軌道(dào)交通(tōng)在建線路達202條，分布在全國46座城市，建成後的總裏程達5520.9公裏，比2017年新增500公裏。截至2019年9月30日，我國內(nèi)地累計(jì)有(yǒu)39個(gè)城市開(kāi)通(tōng)運營，軌道(dào)交通(tōng)線路總計(jì)6333.3公裏，新增運營線路571.9公裏。預計(jì)到2019年底，新增運營裏程将近300公裏，屆時(shí)全國城市軌道(dào)交通(tōng)運營總裏程超過6600公裏。

“2017年僅北京市一個(gè)城市的地鐵(tiě)用電(diàn)量就有(yǒu)13.99億度，全國的城市軌道(dào)交通(tōng)的能耗更加巨大(dà)。”中國工程院院士、中國節能協會(huì)理(lǐ)事長江億表示，随着中國城市軌道(dào)交通(tōng)規劃建設總裏程的增長，能源消耗也相應增加。

江億稱，城市軌道(dào)節能不應該隻是某一個(gè)軌道(dào)站(zhàn)點的節能，應該是在全國軌道(dào)交通(tōng)中普及。“就軌道(dào)的節能減排而言，不能一概而論。例如地鐵(tiě)上(shàng)的空(kōng)調保持在多(duō)少(shǎo)度合适，這個(gè)應該根據各地的具體(tǐ)情況來(lái)決定。我們正在探索根據我國五個(gè)氣候帶分别制(zhì)定不同的軌道(dào)節能減排條例。”

“現在軌道(dào)交通(tōng)節能減排不是沒有(yǒu)新技(jì)術(shù)，是需要解決新技(jì)術(shù)實際運用的問題。”中國節能協會(huì)城軌節能專委會(huì)主任、軌道(dào)交通(tōng)節能北京市工程研究中心主任李國慶舉例稱，北京地鐵(tiě)5号線使用新的節能減排技(jì)術(shù)，整條線路運行(xíng)一年的能耗相較傳統線路能節省約1200萬元。“但(dàn)決定用新技(jì)術(shù)時(shí)我們論證過很(hěn)多(duō)次，僅專家(jiā)論證就有(yǒu)很(hěn)多(duō)輪。現在要推動節能減排的新技(jì)術(shù)，需要我們建立更好的激勵機制(zhì)和(hé)推廣機制(zhì)。”李國慶說。