9月12日，記者從自治區(qū)政府新聞辦舉行(xíng)的“壯麗(lì)70年·奮鬥新時(shí)代”——廣西交通(tōng)運輸發展成就新聞發布會(huì)上(shàng)獲悉，70年間(jiān)，我區(qū)“公、機、鐵(tiě)、水(shuǐ)”立體(tǐ)式交通(tōng)建設不斷推進，“高(gāo)速縣縣通(tōng)、高(gāo)鐵(tiě)市市通(tōng)、民航片片通(tōng)、內(nèi)河(hé)條條通(tōng)”目标越來(lái)越近，不斷完善的立體(tǐ)式交通(tōng)運輸網絡為(wèi)我區(qū)經濟社會(huì)騰飛發展注入強大(dà)動力。

　　公路路網結構逐步完善。2003至2008年，我區(qū)成為(wèi)全國第一個(gè)高(gāo)速公路裏程突破1000公裏和(hé)2000公裏的少(shǎo)數(shù)民族自治區(qū)；2008年，全區(qū)基本實現鄉鄉通(tōng)油路；到2018年底，全區(qū)公路裏程12.54萬公裏，縣縣通(tōng)高(gāo)速率91%，農村公路突破10萬公裏，基本形成了出省出海出邊高(gāo)速公路為(wèi)主骨架、市縣二級公路為(wèi)幹線，水(shuǐ)陸聯運、城鄉連接、四通(tōng)八達的交通(tōng)運輸網絡。

　　鐵(tiě)路大(dà)能力運輸通(tōng)道(dào)基本形成。2009年建成的洛湛鐵(tiě)路（廣西段），終結桂東無鐵(tiě)路的曆史。2013年，桂林到北京首趟高(gāo)鐵(tiě)列車(chē)正式發車(chē)，廣西成為(wèi)全國首個(gè)開(kāi)通(tōng)高(gāo)鐵(tiě)的少(shǎo)數(shù)民族自治區(qū)，标志(zhì)着我區(qū)正式進入高(gāo)鐵(tiě)時(shí)代。截至2018年，全區(qū)鐵(tiě)路營業裏程5202公裏。

　　民航基礎設施建設快速發展。1952年，我區(qū)第一條航線昆明(míng)-南甯-廣州航線開(kāi)通(tōng)。1956年，我區(qū)第一條國際航線廣州-南甯-河(hé)內(nèi)航線開(kāi)通(tōng)。1958年，第一條區(qū)內(nèi)航線南甯-梧州航線開(kāi)通(tōng)，實現了首個(gè)市市通(tōng)航。截至目前，廣西通(tōng)航航線320條，可(kě)通(tōng)航國內(nèi)外110個(gè)城市，東盟航線27條。

　　沿海港口、內(nèi)河(hé)航道(dào)集疏運能力不斷增強。截至2018年，全區(qū)內(nèi)河(hé)港口生(shēng)産性泊位532個(gè)，綜合通(tōng)過能力1.1億噸以上(shàng)。截至2018年底，北部灣港港口貨物吞吐能力2.49億噸，萬噸級以上(shàng)泊位88個(gè)，集裝箱吞吐能力423萬标箱，廣西沿海貨物吞吐量同比增長9.7%，增長率全國排名第一。