昨日記者了解到，甘肅省住房(fáng)和(hé)城鄉建設廳日前正式批複新建鐵(tiě)路——蘭州至合作(zuò)線工程選址意見書(shū)，标志(zhì)着備受關注的蘭合鐵(tiě)路進入實質性操作(zuò)階段。據悉，新建蘭州至合作(zuò)鐵(tiě)路是蘭州至成都鐵(tiě)路的一部分，正線長172.159千米，概算(suàn)總投資約86億元，建設工期為(wèi)三年。

蘭合鐵(tiě)路選址方案原則獲批

根據蘭州至合作(zuò)鐵(tiě)路公司籌備組的選址方案，該鐵(tiě)路線路自蘭青鐵(tiě)路八盤峽站(zhàn)引出，利用既有(yǒu)劉家(jiā)峽專用線線位走行(xíng)于黃河(hé)右岸階地至扶河(hé)村後與既有(yǒu)線分離，在鹽鍋峽鎮設站(zhàn)，出站(zhàn)後以10.80千米隧道(dào)穿越榆樹(shù)梁至永靖縣城北側黃河(hé)高(gāo)階地設永靖站(zhàn)(古城站(zhàn)位)；東行(xíng)繞避劉家(jiā)峽水(shuǐ)庫大(dà)壩，南折跨洮河(hé)經考勒主要以隧道(dào)工程于劉家(jiā)峽水(shuǐ)庫庫區(qū)東側通(tōng)過，至東鄉縣河(hé)灘鄉設站(zhàn)，轉入大(dà)夏河(hé)寬谷區(qū)；南行(xíng)跨洩湖(hú)峽至大(dà)夏河(hé)左岸進入臨夏市域設金家(jiā)村站(zhàn)，以隧道(dào)工程穿越北塬至紅水(shuǐ)河(hé)西岸銅匠莊設臨夏站(zhàn)；南跨大(dà)夏河(hé)至右岸于雙城鎮設臨夏南站(zhàn)，南行(xíng)設土門(mén)關站(zhàn)進入甘南藏族自治州大(dà)夏河(hé)峽谷區(qū)；跨大(dà)夏河(hé)經曲奧、麻當至王格兒塘鎮設夏河(hé)站(zhàn)，經康尕昂、香拉至合作(zuò)市區(qū)西側設合作(zuò)站(zhàn)(南站(zhàn)位)。

概算(suàn)總投資約86億元

新建蘭州至合作(zuò)鐵(tiě)路是蘭州至成都鐵(tiě)路的一部分，正線長172.159千米，全線按時(shí)速120千米标準設計(jì)，國鐵(tiě)Ⅰ級客貨共線鐵(tiě)路，采用電(diàn)力牽引，牽引質量4000噸，拟占地面積499.97公頃，概算(suàn)總投資約86億元，建設工期為(wèi)三年。鐵(tiě)路建成後将與成都九寨溝鐵(tiě)路、合作(zuò)至川主寺鐵(tiě)路共同構成蘭州至成都鐵(tiě)路通(tōng)道(dào)，并與西甯成都鐵(tiě)路線相連接，是西北與西南間(jiān)的又一便捷通(tōng)道(dào)，也是國家(jiā)《中長期鐵(tiě)路網規劃》調整中具有(yǒu)地區(qū)開(kāi)發性、在區(qū)域路網中起骨幹作(zuò)用的鐵(tiě)路線。

據悉，落後的交通(tōng)運輸條件是制(zhì)約甘南經濟社會(huì)發展的主要“瓶頸”，改善交通(tōng)條件成為(wèi)當務之急，建設蘭州至合作(zuò)鐵(tiě)路對改善運輸結構和(hé)條件具有(yǒu)深遠意義，對甘南資源開(kāi)發、發展旅遊産業、恢複保護生(shēng)态環境、促進經濟社會(huì)可(kě)持續發展将帶來(lái)極大(dà)機遇。