近遠郊和(hé)周邊城市組團的小(xiǎo)夥伴輾轉數(shù)趟才能來(lái)到南京市中心，是不是覺得(de)有(yǒu)點辛苦？不過以後不用怕了。記者昨天從市發改委獲悉，南京市市域（郊）鐵(tiě)路快要來(lái)了！

據了解，國家(jiā)和(hé)省、市都高(gāo)度重視(shì)市域（郊）鐵(tiě)路的發展。2017年，國家(jiā)發改委發布《關于促進市域（郊）鐵(tiě)路發展的指導意見》；今年，國家(jiā)發改委又發布《國家(jiā)發展改革委關于培育發展現代化都市圈的指導意見》，提出打造“軌道(dào)上(shàng)的都市圈”。

“建設市域（郊）鐵(tiě)路，不僅可(kě)以适應提升南京首位度的發展要求及組團間(jiān)快速通(tōng)勤需求，還(hái)可(kě)以構建城市快速走廊，帶動中心城區(qū)以外沿線片區(qū)發展。”市發改委基礎設施發展處披露，我市于去年底啓動市域（郊）鐵(tiě)路規劃研究工作(zuò)；今年2月，完成項目工作(zuò)大(dà)綱評審；今年3月，會(huì)同市相關部門(mén)及課題研究單位赴南京都市圈部分城市調研對接市域軌道(dào)規劃情況；目前，已形成南京市市域（郊）鐵(tiě)路規劃中間(jiān)成果。南京市市域（郊）鐵(tiě)路規劃以“內(nèi)築網絡、強心聚軸、跨江聯動、區(qū)域一體(tǐ)”為(wèi)原則。未來(lái)，市域（郊）鐵(tiě)路将實現：覆蓋5萬人(rén)口以上(shàng)城鎮組團；串聯市域組團、快捷直達；覆蓋主要客流走廊，成為(wèi)組團快速出行(xíng)骨幹；深入城市中心，構建0.5—1小(xiǎo)時(shí)交通(tōng)圈。