光明(míng)網訊（記者 陶媛）記者從中國國家(jiā)鐵(tiě)路集團有(yǒu)限公司（下稱國鐵(tiě)集團）獲悉，今年1至11月份，國鐵(tiě)集團認真貫徹落實中央關于調整運輸結構的部署要求，深入實施貨運增量行(xíng)動，鐵(tiě)路貨運實現持續大(dà)幅增長，國家(jiā)鐵(tiě)路完成貨物發送量31.15億噸，同比增加1.98億噸、增長6.8%，為(wèi)服務經濟高(gāo)質量發展、助力打赢藍(lán)天保衛戰發揮了重要作(zuò)用。

據介紹，國鐵(tiě)集團各運輸企業緊密對接市場(chǎng)需求，積極推動和(hé)承接“公轉鐵(tiě)”貨物運輸，鐵(tiě)路貨運量實現了持續大(dà)幅增長，特别是今年11月份，國家(jiā)鐵(tiě)路單日裝車(chē)2次刷新曆史紀錄，屢創新高(gāo)，日均裝車(chē)16.77萬車(chē)，同比增加1.63萬車(chē)、增長10.8％，完成貨物發送量3.06億噸，同比增加2875萬噸、增長10.4%，今年以來(lái)首次實現兩位數(shù)增長。11月16日，國家(jiā)鐵(tiě)路單日裝車(chē)曆史上(shàng)首次突破17萬輛(liàng)大(dà)關。根據目前鐵(tiě)路貨運良好态勢，預計(jì)2018年和(hé)2019年國鐵(tiě)集團累計(jì)可(kě)實現貨運增量5億噸，超鐵(tiě)路貨運增量三年行(xíng)動計(jì)劃目标進度5000萬噸。

目前，國鐵(tiě)集團與國家(jiā)有(yǒu)關部委、地方政府和(hé)企業緊密協作(zuò)，多(duō)措并舉，大(dà)力推動運輸結構調整落地見效。持續增加鐵(tiě)路運力供給，用好大(dà)秦、唐呼、瓦日、浩吉等重載鐵(tiě)路運輸能力，建設完善西煤東運、北煤南運和(hé)港口集疏運體(tǐ)系，優化運輸組織方案，推進煤炭和(hé)疏港礦石等大(dà)宗貨物“公轉鐵(tiě)”運輸。今年以來(lái)，京津冀地區(qū)疏港礦石鐵(tiě)路運輸占比較2017年提升了5.2個(gè)百分點。打通(tōng)鐵(tiě)路運輸服務“前後一公裏”，加快推進鐵(tiě)路專用線建設，2018年以來(lái)已建成投用重點專用線95條，暢通(tōng)鐵(tiě)路“微循環”，為(wèi)企業客戶提供更加方便快捷的鐵(tiě)路運輸服務。降低(dī)鐵(tiě)路專用線代運營代維護服務費用，為(wèi)相關企業節約支出近30%。降低(dī)鐵(tiě)路運輸物流成本，2018年以來(lái)，兩次下調鐵(tiě)路貨運價格，清理(lǐ)規範鐵(tiě)路貨運相關收費，大(dà)力降低(dī)企業運輸成本，累計(jì)為(wèi)貨主和(hé)企業節約物流成本約320億元。優化完善鐵(tiě)路運價形成和(hé)調整機制(zhì)，探索實施靈活價格調整策略，特别是針對“公轉鐵(tiě)”運輸需求，為(wèi)客戶量身定制(zhì)“一口價”運輸方案，受到企業和(hé)貨主歡迎。

鐵(tiě)路運輸具有(yǒu)綠色環保、節能高(gāo)效的顯著優勢，鐵(tiě)路貨運單位能耗是公路貨運的七分之一，內(nèi)燃機車(chē)的污染排放是公路貨運的十三分之一，電(diàn)氣化鐵(tiě)路基本是零污染。實施鐵(tiě)路貨運增量行(xíng)動，積極承接“公轉鐵(tiě)”貨物運輸，有(yǒu)效減少(shǎo)了交通(tōng)運輸環節的能源消耗和(hé)環境污染，為(wèi)打赢藍(lán)天保衛戰和(hé)污染防治攻堅戰發揮了積極作(zuò)用。以京津冀及周邊地區(qū)8省市為(wèi)例，2018年至2019年“公轉鐵(tiě)”運量将達到3億噸左右，相當于減少(shǎo)800萬噸二氧化碳排放量。