據發改委8月15日消息，國家(jiā)發展改革委發布關于印發《西部陸海新通(tōng)道(dào)總體(tǐ)規劃》（以下簡稱《規劃》）的通(tōng)知。通(tōng)知指出，西部陸海新通(tōng)道(dào)位于我國西部地區(qū)腹地，北接絲綢之路經濟帶，南連21世紀海上(shàng)絲綢之路，協同銜接長江經濟帶，在區(qū)域協調發展格局中具有(yǒu)重要戰略地位。

通(tōng)知要求，認真貫徹落實國務院的批複精神，把《規劃》實施作(zuò)為(wèi)深化陸海雙向開(kāi)放、推進西部大(dà)開(kāi)發形成新格局的重要舉措，加快通(tōng)道(dào)和(hé)物流設施建設，提升運輸能力和(hé)物流發展質量效率，深化國際經濟貿易合作(zuò)，促進交通(tōng)、物流、商貿、産業深度融合，為(wèi)推動西部地區(qū)高(gāo)質量發展、建設現代化經濟體(tǐ)系提供有(yǒu)力支撐。

根據《規劃》，到2020年，一批重大(dà)鐵(tiě)路、物流樞紐等項目開(kāi)工建設，重慶內(nèi)陸國際物流分撥中心初步建成，廣西北部灣港和(hé)海南洋浦港資源整合初見成效，鐵(tiě)海聯運和(hé)多(duō)式聯運“最後一公裏”基本打通(tōng)，通(tōng)關效率大(dà)幅提高(gāo)，通(tōng)道(dào)物流組織水(shuǐ)平顯著提升，陸海新通(tōng)道(dào)對西部大(dà)開(kāi)發的支撐作(zuò)用開(kāi)始顯現。鐵(tiě)海聯運集裝箱運量達到10萬标箱，廣西北部灣港、海南洋浦港集裝箱吞吐量分别達到500萬、100萬标箱。

到2025年，經濟、高(gāo)效、便捷、綠色、安全的西部陸海新通(tōng)道(dào)基本建成。一批重大(dà)鐵(tiě)路項目建成投産，主要公路瓶頸路段全面打通(tōng)，形成以鐵(tiě)路為(wèi)骨幹、高(gāo)等級公路為(wèi)補充的陸路交通(tōng)通(tōng)道(dào)；具有(yǒu)國際影(yǐng)響力的北部灣深水(shuǐ)港基本建成，廣西北部灣國際門(mén)戶港、海南洋浦的區(qū)域國際集裝箱樞紐港地位初步确立，實現與廣東湛江港協同發展；西部地區(qū)物流樞紐分工更加明(míng)确、設施更加完善，重慶內(nèi)陸口岸高(gāo)地基本建成，通(tōng)關便利化水(shuǐ)平和(hé)物流效率大(dà)幅提升，更好引領區(qū)域協調發展和(hé)對外開(kāi)放新格局。鐵(tiě)海聯運集裝箱運量達到50萬标箱，廣西北部灣港、海南洋浦港集裝箱吞吐量分别達到1000萬、500萬标箱。

到2035年，西部陸海新通(tōng)道(dào)全面建成，通(tōng)道(dào)運輸能力更強、樞紐布局更合理(lǐ)、多(duō)式聯運更便捷，物流服務和(hé)通(tōng)關效率達到國際一流水(shuǐ)平，物流成本大(dà)幅下降，整體(tǐ)發展質量顯著提升，為(wèi)建設現代化經濟體(tǐ)系提供有(yǒu)力支撐。