本報訊 《證券日報》記者9月18日從國家(jiā)發展改革委網站(zhàn)獲悉，為(wèi)優化調整運輸結構、打赢藍(lán)天保衛戰，更好發揮鐵(tiě)路在綜合交通(tōng)運輸體(tǐ)系中的骨幹作(zuò)用和(hé)綠色低(dī)碳優勢，推進鐵(tiě)路進港口、大(dà)型工礦企業和(hé)物流園區(qū)，解決好鐵(tiě)路運輸“最後一公裏”問題，促進多(duō)式聯運，降低(dī)物流成本，國家(jiā)發展改革委、自然資源部、交通(tōng)運輸部等五部門(mén)聯合印發了《關于加快推進鐵(tiě)路專用線建設的指導意見》（以下簡稱《意見》）。

    《意見》發展目标指出，到2020年，一批鐵(tiě)路專用線開(kāi)工建設，沿海主要港口、大(dà)宗貨物年運量150萬噸以上(shàng)的大(dà)型工礦企業、新建物流園區(qū)鐵(tiě)路專用線接入比例均達到80%，長江幹線主要港口基本引入鐵(tiě)路專用線。到2025年，沿海主要港口、大(dà)宗貨物年運量150萬噸以上(shàng)的大(dà)型工礦企業、新建物流園區(qū)鐵(tiě)路專用線力争接入比例均達到85%，長江幹線主要港口全部實現鐵(tiě)路進港。

    加大(dà)支持力度方面，《意見》提出，要拓寬籌資渠道(dào)。全面開(kāi)放鐵(tiě)路專用線投資建設、運營維護市場(chǎng)，支持各市場(chǎng)主體(tǐ)按照市場(chǎng)化原則，以股權合作(zuò)方式共同建設鐵(tiě)路專用線。中國國家(jiā)鐵(tiě)路集團有(yǒu)限公司将與有(yǒu)關企業加強平等協商和(hé)互利合作(zuò)，積極參與鐵(tiě)路專用線建設。鼓勵金融機構加大(dà)對鐵(tiě)路和(hé)多(duō)式聯運企業金融服務的支持力度，積極引導社會(huì)資本以多(duō)種形式參與投資建設鐵(tiě)路專用線，研究進一步加大(dà)中央和(hé)地方财政性資金的支持力度。