央廣網濟南9月18日消息（記者桂園）山(shān)東濟萊高(gāo)鐵(tiě)建設項目今天（18日）舉行(xíng)開(kāi)工儀式。濟萊高(gāo)鐵(tiě)正線長度117.155公裏，正線橋梁52座，全線共有(yǒu)隧道(dào)23座，沿線設置濟南東站(zhàn)、港溝站(zhàn)、章丘南站(zhàn)、雪野站(zhàn)、萊蕪北站(zhàn)、鋼城東站(zhàn)共6個(gè)站(zhàn)點。通(tōng)車(chē)後，濟南至萊蕪（鋼城）最快22.5分鍾通(tōng)達。

　　據悉，濟萊高(gāo)鐵(tiě)位于濟南市境內(nèi)，線路整體(tǐ)呈西北-東南走向，自濟南東站(zhàn)向東引出，上(shàng)跨濟青高(gāo)鐵(tiě)、石濟高(gāo)鐵(tiě)及東繞城高(gāo)速（京滬高(gāo)速）後拐向南，沿東繞城高(gāo)速西側向南至京滬高(gāo)速以南拐向東，沿京滬高(gāo)速南側向東進入章丘區(qū)，在章丘三德範村西側向南進入雪野旅遊區(qū)，向南經萊城區(qū)，止于鋼城區(qū)鋼城東站(zhàn)。沿線設置濟南東站(zhàn)、港溝站(zhàn)、章丘南站(zhàn)、雪野站(zhàn)、萊蕪北站(zhàn)、鋼城東站(zhàn)共6個(gè)站(zhàn)點。濟萊高(gāo)鐵(tiě)全部位于濟南市境內(nèi)，實際上(shàng)已成為(wèi)濟南市境內(nèi)的一條市域鐵(tiě)路，除此之外，軌道(dào)交通(tōng)、快速路也正在緊張建設中。

　　濟萊高(gāo)鐵(tiě)正線長度117.155公裏，其中路基總長度占比為(wèi)22.66%。正線橋梁52座，總橋長49.055公裏，占線路總長的41.87%，其中特大(dà)橋22座，大(dà)橋22座，中橋8座。其中最短(duǎn)的76.7米，最長的8206.2米。濟南境內(nèi)有(yǒu)8座特大(dà)橋，8206.2米的濟南東特大(dà)橋和(hé)6886.7米的跨邢村立交特大(dà)橋分列一、二位。全線共有(yǒu)隧道(dào)23座，共計(jì)41.557公裏，占正線線路長度的35.47%，均設計(jì)為(wèi)單洞雙線，全線最長隧道(dào)為(wèi)曆城區(qū)寨山(shān)隧道(dào)，全長4785米。

　　該項目穿越蟠龍山(shān)土壤保持生(shēng)态紅線保護區(qū)、狼貓山(shān)水(shuǐ)庫二級保護區(qū)、齊長城遺址等，為(wèi)了降低(dī)對沿線文物和(hé)傳統村落影(yǐng)響，線路以隧道(dào)形式穿越全國重點文物保護單位齊長城遺址，以隧道(dào)、路基、橋梁等三種形式穿越章丘區(qū)國家(jiā)級傳統村落三德範村環境協調區(qū)，不穿越核心保護區(qū)和(hé)建設控制(zhì)地帶；為(wèi)了降低(dī)對環境的影(yǐng)響，狼貓山(shān)水(shuǐ)庫二級保護區(qū)主要穿越方式以橋梁為(wèi)主；蟠龍山(shān)土壤保持生(shēng)态紅線保護區(qū)主要穿越方式以隧道(dào)為(wèi)主。

　　濟萊高(gāo)鐵(tiě)在濟南段局部限速200公裏/小(xiǎo)時(shí)，其餘線路路段為(wèi)350公裏/小(xiǎo)時(shí)，聯絡線運行(xíng)時(shí)速80公裏。濟萊高(gāo)鐵(tiě)新建膠濟上(shàng)行(xíng)聯絡線，接入濟南東客站(zhàn)膠濟場(chǎng)，聯通(tōng)石濟客專正線，辦理(lǐ)通(tōng)往石家(jiā)莊方向的直通(tōng)列車(chē)。濟萊高(gāo)鐵(tiě)線路通(tōng)車(chē)後，采用新型全封閉客運列車(chē)，運行(xíng)時(shí)段為(wèi)6：00至24：00。屆時(shí)，列車(chē)停站(zhàn)方案分為(wèi)大(dà)站(zhàn)停、交錯停和(hé)站(zhàn)站(zhàn)停，從濟南到萊蕪最快22.5分鍾。未來(lái)，濟萊高(gāo)鐵(tiě)将會(huì)延至臨沂，與魯南高(gāo)鐵(tiě)臨沂北站(zhàn)相接，屆時(shí)，從濟南坐(zuò)高(gāo)鐵(tiě)到臨沂将不必繞道(dào)曲阜，時(shí)間(jiān)将更快。