溫福鐵(tiě)路八仙侖隧道(dào)填補國內(nèi)無砟軌道(dào)施工空(kōng)白

8月13日，由中鐵(tiě)十八局集團承建的國內(nèi)首條CRTSⅠ型無砟軌道(dào)試驗段、全長6691米的溫福鐵(tiě)路八仙侖隧道(dào)無砟軌道(dào)道(dào)床闆全線率先鋪通(tōng)，填補了國內(nèi)該類型軌道(dào)施工空(kōng)白。

　　溫福鐵(tiě)路是我國鐵(tiě)路中長期規劃“八縱八橫”主通(tōng)道(dào)沿海快速鐵(tiě)路的重要組成部分，全長298.4公裏，為(wèi)國家(jiā)Ⅰ級雙線電(diàn)氣化鐵(tiě)路客運專線，設計(jì)時(shí)速200公裏，并預留提速250公裏每小(xiǎo)時(shí)條件。

　　溫福鐵(tiě)路建設涉及無砟軌道(dào)、超長無縫鋼軌、亞洲最大(dà)的鐵(tiě)路疏解隧道(dào)群道(dào)岔等多(duō)個(gè)複雜高(gāo)新技(jì)術(shù)領域。為(wèi)形成具有(yǒu)我國自主知識産權，創建世界一流水(shuǐ)平的無砟軌道(dào)技(jì)術(shù)體(tǐ)系，溫福鐵(tiě)路首先在八仙侖隧道(dào)實施無砟軌道(dào)試驗。

　　為(wèi)攀登無砟軌道(dào)技(jì)術(shù)高(gāo)峰，打造自身核心技(jì)術(shù)專長，2007年9月，項目部開(kāi)始無砟軌道(dào)的試驗研究，他們加大(dà)技(jì)術(shù)力量投入，組建QC攻關小(xiǎo)組，圍繞“軌排組裝、鋼筋綁紮、粗調、精調、澆築”等幾大(dà)關鍵工序，配合有(yǒu)關科研部門(mén)實施了800米的鋼軌電(diàn)路測試和(hé)洞外無砟軌道(dào)噴淋試驗，自主創新“土洋結合”自制(zhì)軌排架施工方案，不僅方便快捷，節約拼裝時(shí)間(jiān)，而且加快了機械使用周轉率，一舉創造了道(dào)床闆創單線單日148.9米高(gāo)産紀錄