新華網遼甯丹東９月２６日電(diàn)（齊中熙、孔祥文）２６日上(shàng)午，首列火(huǒ)車(chē)佩戴紅花(huā)駛出灌水(shuǐ)站(zhàn)，沿着新建通(tōng)（化）灌（水(shuǐ)）鐵(tiě)路駛向吉林省通(tōng)化市方向。至此，全長１３８０公裏、地處東北亞、緊鄰中朝中俄邊境的中國東北東部鐵(tiě)路通(tōng)道(dào)全線打通(tōng)。

　　東北東部鐵(tiě)路是東北亞重要交通(tōng)通(tōng)道(dào)，離中朝邊境最近僅４００多(duō)米。它南起遼甯省大(dà)連市，途經遼甯省莊河(hé)市、丹東市，吉林省通(tōng)化市、白山(shān)市、延邊朝鮮族自治州，北至黑(hēi)龍江省牡丹江市，通(tōng)過新建通(tōng)化至灌水(shuǐ)、前陽至莊河(hé)、白河(hé)至和(hé)龍等三段鐵(tiě)路，将沈丹、鳳上(shàng)、渾白等１３條既有(yǒu)鐵(tiě)路線連通(tōng)。

　　據該鐵(tiě)路施工單位——中國鐵(tiě)建二十二局集團通(tōng)灌鐵(tiě)路指揮長賈汝銀介紹，長１７９．５４公裏的通(tōng)灌鐵(tiě)路，連接沈丹線、鳳上(shàng)線、梅集線、鴨大(dà)線和(hé)渾白線５條既有(yǒu)鐵(tiě)路，是東北東部鐵(tiě)路通(tōng)道(dào)的重要組成部分。

　　賈汝銀說，２００９年開(kāi)工建設的通(tōng)灌鐵(tiě)路地形陡峻，橋隧比例高(gāo)達４８％，尤其隧道(dào)多(duō)處存在斷層，節理(lǐ)裂隙發育。在施工中，中國鐵(tiě)建二十二局集團建設者精心組織，積極攻關，創新工藝工法２０餘項。

　　東北東部鐵(tiě)路将多(duō)條斷頭鐵(tiě)路連接成網，成為(wèi)東北第二條南北通(tōng)道(dào)，提高(gāo)了路網整體(tǐ)運輸能力。鐵(tiě)路通(tōng)道(dào)沿線是滿族、朝鮮族等少(shǎo)數(shù)民族聚居地，它的打通(tōng)，對少(shǎo)數(shù)民族地區(qū)經濟社會(huì)發展和(hé)民族團結具有(yǒu)積極意義。

　　據悉，通(tōng)灌鐵(tiě)路計(jì)劃年客運量２１６萬人(rén)次，年貨運量１６００萬噸。通(tōng)過東北東部鐵(tiě)路通(tōng)道(dào)，作(zuò)為(wèi)中國最北端的海港丹東港将加快成為(wèi)東北亞交通(tōng)樞紐和(hé)東北出海新通(tōng)道(dào)。